Зарплата помощника машиниста в разных странах
Те, кто любил железную дорогу и поезда, наверняка в детстве мечтали стать машинистами локомотивов, когда вырастут. Но вряд ли найдется хоть один человек, который хотел стать помощником машиниста. А ведь это тоже очень нужная профессия, и без него локомотив не двинется с места, так как экипаж будет не полностью укомплектован. Давайте узнаем, сколько зарабатывают представители данной профессии в России и в других странах мира.
Профессиональные задачи
В задачи помощника входит исполнение распоряжений руководителя экипажа, производить технический уход за узлами поезда. В связи с этим он должен знать и уметь:
- остановить тепловоз или электровоз в случае необходимости;
- иметь общие знания о правилах эксплуатации техники и железных дорог;
- иметь знания о конструкции поезда и уметь производить уход за его агрегатами;
- контролировать посадку и высадку пассажиров.
Свои знания и умения помощник должен периодически подтверждать на специальных экзаменах, которые сдаются комиссии.
Большинство сотрудников расценивают данную должность просто как очередной шаг по карьерной лестнице к должности машиниста поезда.
Заработок в России
Теперь давайте узнаем, сколько получает российский помощник машиниста.
Нужно сказать, что перед тем, как приступить непосредственно к своим должностным обязанностям, соискатель вакансии должен пройти десятимесячное обучение со стажировкой на тепловозе или электровозе. В этот период он будет получать зарплату в 15–20 тысяч рублей в месяц. Только после прохождения этого курса можно стать полноценным помощником машиниста поезда.
Средняя зарплата по данной должности в России составляет около 30 000 рублей в месяц. Эта сумма немногим не дотягивает до среднего дохода россиян. Для сравнения, машинист поезда в Российской Федерации зарабатывает в среднем 52 801 рубль в месяц, что более чем в полтора раза выше заработка его подчиненного.
Зарплата в других странах мира
Теперь давайте выясним, сколько представитель данной профессии получает в других странах мира, и сравним эти показатели с российскими зарплатами. Для этих целей воспользуемся таблицей.
Страна | Сумма заработка, долл. в месяц |
США | 2500 |
Великобритания | 2500 |
Германия | 2300 |
Франция | 2000 |
Россия | 500 |
Украина | 120 |
Как видим, больше всего получают зарплату помощники из США и Великобритании. Также на довольно высоком уровне оклады у их коллег из стран Западной Европы. Зарплаты российских помощников машинистов уступают им в несколько раз, но в то же время превосходят по величине более чем в четыре раза те суммы, которые получают их украинские коллеги.
Конечно, для полноты картины при анализе величины зарплат в разных странах нужно еще учитывать величину налогов, средний уровень доходов граждан, уровень цен и так далее. Но это уже задачи для более скрупулезного обзора, для наших же целей достаточно и выше приведенных данных.
Достойная ли зарплата?
Итак, мы выяснили, сколько получают российские помощники машинистов, а также сравнили их доходы с зарплатами коллег из других стран мира. Но главный вопрос остался нераскрытым: достойна ли величина заработка отечественных сотрудников локомотивов той нагрузки, которая на них ложится?
Это вопрос скорее риторический, и вряд ли на него можно дать однозначный ответ, так как каждый решает для себя сам. С одной стороны, множество россиян имеют куда меньший уровень доходов, даже обладая высшим образованием, но с другой стороны – величина заработка подручных машиниста не дотягивает даже до среднероссийского уровня. Если же сравнивать ее с доходами иностранных коллег из развитых западных стран, то картина представляется еще более печальной.
Впрочем, для многих людей данная должность является временной при продвижении по карьерной лестнице.
Во-первых, нет такой профессии «машинист поезда». Есть машинист электровоза, машинист тепловоза, мвпс и тд, во-вторых в сша и европе понятия помощника машиниста вообще нет, поезда там водят в одно лицо. В россии, кстати, тоже была такая практика, но не придилась…пока, хотя современные локомотивы позволяют ездить в одиночку